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解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

该机亮点则来源于十万公里***间隔，大大降低车辆全生命周期运营成本，提高车辆出勤率。

国四机型采用电控共轨系统，博世高压共轨，燃油雾化效果好，节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口，方便故障检测。解放J6P配有单DIN北斗车载系统，而解放JH6的则将其和车载多媒体终端整合在一起，功能更齐全，***性也更丰富，此外两车均配有自动空调。能够在原有机型基础上实现十万公里***周期，发动机加大油底壳容量，采用一汽原厂全合成机油，滤芯及转子虑进行升级，满足10万公里的长换油期。

同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱，带档，12档速比为0.783，传动，扭矩输出为2100N·m，十万公里长换油周期，采用伊顿进口离合器，换挡轻便，动力衔接稳定。

2019款国六J6P的蓄电池位置也发生了变化；由于底盘空间有限，由之前的位置移动至车架后部，充分利用了底盘上的有效空间，在装上挂车之后，也可以隐藏在主挂交界处，可起到防盗作用。

另外，220Ah蓄电池除了有电源总开关以外，还增加了外接电源接口，方便在停车有外部电源情况下使用。

外观并无变化 依然是家族式设计

看完了变化比较大的底盘配置，再来说一说外观方面，整体来看，新J6P 在外观方面和此前的版本并无变化，依然采用解放家族式前脸，这款车的驾驶室采用的是高顶大排半驾驶室，看上去很高大威猛。

国四机型采用电控共轨系统，博世高压共轨，燃油雾化效果好，节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口，方便故障检测。变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4。能够在原有机型基础上实现十万公里***周期，发动机加大油底壳容量，采用一汽原厂全合成机油，滤芯及转子虑进行升级，满足10万公里的长换油期。

同时后桥采用解放φ457冲焊桥，后桥速比为3.7，主要应对高速物流运输，同样后桥***间隔提升到十万公里，体系化节油科技，同步。

解放J6P版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样，这也表明其与众不同之处，同步十万公里换油周期，实现真正的省时。同时再次基础上，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，大大节省用户使用成本，降低整体运营成本。