天津一汽解放货车推荐「天津通才」

对于800-2000km运距的长途运输，解放4X2 J6P版牵引车具有的优势。这款针对快递长途甩挂车型，轴距3800mm，鞍座高度1115mm，比普通牵引车鞍座高度降低200mm，使得挂车车厢容积可增加近10方。

动力方面这款解放J6P版采用CA6DM2发动机，为了满足驾驶需求配备了CA12TAX210A1自动挡变速箱，大输出460马力。专门为粮食运输设计的加强型货厢，货厢栏板内尺寸长×宽×高（mm）：7700×2400×800。气囊悬架、电控ECAS、米其林轮胎等配置更是提高了车辆档次，1000L双油箱设计也可大程度满足长途运输需求。针对城际等中等距离物流运输，一汽解放推出了4X2 220马力快递J6L厢式载货车，采用平顶小排半驾驶室，轴距7100mm，车厢长度9700mm，低底盘设计使得货箱容积可达70方。

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（用的多）。解放是干中型车起家的，从中国一台卡车问世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，无不创造了中国卡车的经典，解放J6L从设计、到工艺、再到整车装配，都成为中卡领域的典范。准确的说，中国方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。

特别值得一提的是半挂牵引车的发展，我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的***动力。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上大垂直静载荷，和牵引车自身大设计装载质量（如果有的话）。半挂牵引车是近年来整个处于下滑态势的重卡行业中闪亮的一片细分市场。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

对于驾驶室顶部加装的装载位，可能会有人担心它的安全性。为了打消用户的顾虑，一汽解放联合改装厂为驾驶室顶部的装载位加装了四个支撑杆，每侧各两个。

来到侧面，解放J6L中置轴轿运车的属性显露无疑，而且作为拥有22米长度限值的中置轴轿运车，其底盘采用的是轴距达到了7.1米的J6L智慧版车型。此款车带有司机歇脚踏板，对于中短途运输来说较为实用，更为舒适。当然，明眼的观众也看出来了这是一款被加长版解放J6L，根据标准中对中置轴轿运车车辆的规定，除去后置挂车其单车长度达到了12米。