J6M载货车销售品牌企业 天津通才

“V”懈可击——解放J6M公路先锋自卸车！

解放J6M公路先锋自卸车，升级国五再次来袭！从驾驶室、发动机、悬架系统等方面都得到了提升，整车性能从可靠性、动力性、节油性、舒适性等方面都有了更加优异的表现。

出身——隶属J6系列；名家乔治亚罗设计；精准豪华的装配线装配；拥有J6版一样的至！

采用锡柴奥威、大柴道依茨国五共轨技术发动机，提供280、320马力澎湃动力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超车更加轻松随性。前沿科技电控共轨技术、四气门技术、涨断连杆技术、喷油器中置技术等在此发动机上都得到体现。

超级节油：整车节油才是真正的节油！传承一汽体系节油技术，采用一汽节油动力总成及传动系统，实践证明即使是320马力动力，仍较同类车型百公里节油3-5升，复合工况表现更优异，大大降低用户使用成本。

整车轻量化：采用J6M窄体驾驶室，奥威及道依茨轻量化发动机，一汽10档变速箱，匹配270mm轻量化车架及悬架系统，轻量化435驱动桥，底盘自重仅为9吨，整车自重不超12吨，较市场上同类车型自重轻1吨以上，实现较大化合法多载！

天津市通才汽车销售有限公司——J6L与J6M***周期、节油性相比

1.国内首创机箱桥三大总成全部实施5万公里长换油（每年直接节约运营成本5500元）。

2.国内高保用标准提高到36个月不限里程。

3. 5万公里换油周期，内置式输油泵为单体泵结构，出现故障可单个更换。

节油性

1.J6M版载货车采用国际上公认的7升省油的新道依茨发动机；采用共轨技术+小口增压器，更省油，是中重型载货车的shou选动力。

2. 比自主国内竞品百公里省油1-2L。

3. ji致的整车匹配，发动机经济区域与整车常用工况相符合。

4. CA6DK发动机比同类产品轻110-250公斤。

5. 低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。

后桥采用435冲焊桥，带国产ABS及V型推杆，保证了后轮在行驶和转弯过程中不会移位。后桥速比4.875，典型的载货车速比，后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在保证承载性的同时有保证了公路行驶的需要。

轮胎采用11.00R20型号的三角牌子午胎。

底盘总评：该车底盘设计兼顾了工程自卸和高速运输的需求，没有采用大多数自卸车采用的轮减桥作为驱动桥，后桥速比也比较小，充分体现了这台车“公路先锋”的名号。不过拉超载就不用考虑这台车了，它的***是中长途工程材料运输，而不是专门的工程车型。

能够考虑到研发专门用于公路运输的自卸车，说明一汽解放自卸车型的细分工作已经开始了。这种细分的方法是非常及时有效的，工程自卸车也分为多种用途，每种用途有专门对应的为合理的运输车型，才能更加节约资源、节约成本、效率。