解放J6M卡车生产厂家给您好的建议「天津通才」

这款飞翼货箱是基于解放J6M 6x2重卡底盘开发制造。从外观上看，飞翼货厢与一般货厢的差别并不大，需要细心留意才能发现飞翼货厢的侧面下方多了几个***扣。

从这个角度就能清楚看到，飞翼车厢的翼门是由***扣来锁止的，每边货厢的翼门下各有5个***扣，保障车辆在行驶途中的安全性。司机为我们演示解开***扣，操作并不复杂，需要点力气就能完成。全部***扣解开，这台解放J6M就要开始起飞了。这台飞翼货箱采用液压举升，司机仅需一个按钮就能把翅膀展开，两边的翼门都有***的控制按钮，所以能按照需要来展开翼门。'V'型悬挂：'v'型反作用杆:板簧受侧向力小，板簧座使用寿命长，车辆更可靠。

飞翼货厢两边翼门由***的液压顶杆控制，据厂方建议，液压顶杆内的液压油每两年更换一次。这台飞翼货箱采用***的液压系统，电机和液压缸都整合在这个黑箱子里面，由车载电池供电，这套液压系统是由车厢厂自己组装的，电机采用的是德国进口电机，主要是为了耐用性，同时这套液压系统也提供国产电机供客户选择。111，但悍V使用的是485冲焊桥，而J6M使用的是498冲焊桥，这两种后桥并没有太大区别。

解放J6M 6×2版载货车是针对国内零担快递物流市场打造的一款车型。同样采用国内首创机、箱、桥三大总成全部5万公里更换润滑油，大大提高出勤率，每年直接节约运营成本11000元。国内高保用标准提高到36个月不限里程，行业高，为用户免除后顾之忧。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。

此外，针对物流行业特点，此车型进行了一系列降重措施，整车自重更轻，载重量就更多。其次，车辆底盘高度降低，有利于货箱增大容积，使得货物的装载空间更大，大大提高物流运输效率，为用户增加收益。

J6P 6×2版牵引车是在解放北方版车型的基础上进行升级的一款牵引车。此车型匹配燃油预热系统，冬季发动机启动时间短，并使用0号燃油，热值高，单价低；匹配驻车加热器，工作***于发动机，等待停车时发动机可熄火，驾驶室***采暖；体系节油技术：发动机节油技术、整车匹配节油技术、软件节油技术、降阻节油技术、驾驶节油技术。标配骆驼牌免维护蓄电池，使用寿命长，冷启动性能好。

发动机底盘：深度定制以适应***不同路况

该车配备大柴道依茨BF6M1013-24E4发动机，解放CA10TA130M变速器。240马力发动机+10档变速箱的动力组合能够满足***各种路况的需求。

为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。后桥采用了Ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有ABS系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实耐用，大幅提高了运载能力。