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解放J6P 6×4自卸车 满足城建工程需求

城建工程的主要特点是主要运输工程挖槽土、***工程建筑垃圾。另外时间久了这个地方密封性也会下降，驾驶室内容易进灰尘，而且换挡杆容易抖动。以6×4 短轴距自卸车为主，厢长一般在4.8-5.8米之间。车辆往返于工地与卸料点，运输距离较短，多数为城镇公路，有少量泥泞、松软、小坡度路面。路况恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，装载量一般在20-40吨左右。

解放J6城建自卸车具有动力性强、可靠性好、通过性好、制动能力强、出勤率高等特点，适合车货总重35-55吨，城市周边或乡镇拉渣土、建筑废料等。解放J6P6×4自卸车满足城建工程需求城建工程的主要特点是主要运输工程挖槽土、***工程建筑垃圾。其中除了上面配置外还有6DL2 310马力发动机和解放10档变速器可选。此外前些日子解放还推出了更加环保智能的城市绿色自卸车。

矿用自卸发动机优化 动力强劲可靠性高

矿用自卸市场用户，一般作业在矿山，进行露天矿土方剥离、矿石运输、填海工程，拉煤等，运距短，路况条件差，坡路多、坡度大。一汽独有的体系节油技术，根据工况定制化车型，核心技术+总成匹配，达到节油的目的。车货总重一般在30-45吨，工况恶劣、路况条件极差，要求车辆的可靠性好、出勤率高，同时动力性和承载能力要强，主要以6x4自卸为主。

解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

解放J6P版危化品牵引车采用的变速箱是12挡CA12TAX210M手动变速箱，挡为挡。尽管危化品运输对于车辆时效性的要求并不算高标准，但J6P版快人一步的运输效率何尝不是为安全添加了一份***。

不仅如此，鉴于危化品运输的行业特性和新标准，解放J6P版危化品牵引车采用了一些针对性设计和配置。车架方面，解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性。比如，8气囊空气悬架系统、液力缓速器、盘式制动、发动机排气管前置、安装排气火花熄灭器等，并且在车辆尾部加装静电带，将车身可能存在的静电导向地面。总而言之，尽一切手段消除电荷、火花等安全隐患。

若仅仅是安全方面事无巨细做到面面俱到，恐怕还不足以夺得“人气危化品运输车”的称号，作为危化品运输车不确定因素，驾驶及押车人员的舒适性也被纳入解放J6P版危化品牵引车的考量范围。非长期山区可去掉淋水水箱（400-1000kg），提升装载质量，同时省掉加水费用（西南日均200-300元）。该车配备的四气囊全浮高顶驾驶室，给了驾乘人员充分的活动空间，避免了车内行走的局促，遇到颠簸路段时也能轻松的面对，减轻了长途行驶时的疲劳。

智能化程度更高

我们可以看到，在这款车的前挡风玻璃上方和下方，分别有两个摄像头。从这两个摄像头来看，这款车具备了比较多的智能化功能。这种设计，非常符合如今重卡智能化的发展趋势。

双V推杆气囊悬挂

这款车在底盘方面，采用了市场上目前为流行的双V推杆设计，驱动桥速比为3.417，为气囊悬架，可以有效过滤震动，提升整车行驶稳定性，非常适合一些高附加值的货物运输。从2007年解放J6产品上市以来，相继推出J6P重型商用车、J6M准重型商用车、J6中型商用车等一系列车型，总销量突破70万台。国六排放、550马力、自动挡、气囊悬架、自动座椅加热，这款解放J6P的配置如何？