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详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样

详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样

作为一台重量级新车，这台J6平地板也使用了自动挡变速箱，换挡旋钮集成在中控台上，更加方便驾驶员对车辆进行操作。

在介绍外观时我们能够明显看出驾驶室的纵向长度进行了加长，由此带来的直接好处就是卧铺空间相当宽敞，其实通过图片我们能够看出，这款卧铺其实是一个魔术卧铺，它应该是能够通过拼接实现双人床，如果平时使用时应该是一个单人卧铺，具体怎样演示，等车辆上市会我们再进行揭晓。

与下卧铺一起提升的还有上卧铺空间，上卧铺除了床垫更加宽大之外，还增加了三个顶置储物格，可以更好放置一些日常行车所需要的的物品。

解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜

对于舒适度方面，解放J6M自卸车在同等级有相当大的闪光点，司机头顶空间存有2至3拳宽上下。拥有普通座包的加持，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合***力学的策划，行驶至对比坑洼的道路时，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音系统发挥杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。

在操控上，解放J6M自卸车在同档次中的发挥比较卓绝，即使满载已有31吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。总的来看，解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸车的能耗数据达成了22.42L/100km的平均值。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为14.9L，装满货物或者对照匀速的情景下，油耗低至30L。一公里油费1块5，拉1300km刚好390L油，花销不到1950块，单纯从能耗呈现来看，解放J6M自卸车的能耗呈现在同类车型之中绝壁，燃油经济型的确是解放J6M自卸车的一大优势。

和J6P相比,驾驶室宽度为2

和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。

该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。

解放J6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应中国国情的全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。

动力配置上:J6P主推锡柴大马力,搭配丰富

动力配置上：J6P主推锡柴大马力，搭配丰富

J6P动力搭配上比较丰富，主要搭载锡柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列发动机，240马力，500马力，变速箱有一汽解放(9档、10档、12档)、ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)等品牌可供选择，后桥匹配16吨轮边减速300桥，13吨单级减速485桥，13吨单级减速457桥，13吨单级减速500桥，单级减速440桥。

在驾驶室配置上J6P比J6M自动化程度高，J6P采用全浮驾驶室标配电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。J6M标配手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

当然J6M也可以选装电动车窗，手动后视镜、手电一体举升机构。J6P也可以选装手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

大梁对比：J6P大梁加强更适应重载

J6P大梁比J6M厚1mm，J6P大梁厚度为8mm，J6M为7mm。具体大梁尺寸(断面高X翼面宽X板料厚)，上图J6P载货车大梁尺寸为300X80X8+8+5mm,另外还有单层，双层大梁，自卸车还有四层大梁的车型，大大提高车辆的承载力，适应重载需求。