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GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷

GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车

果绿色车身喷涂十分靓丽

这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，用户可根据需要进行定制。

四桥桥壳

解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。大灯和***杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。

一汽解放J6质慧版2

一汽解放J6 质慧版2.0牵引车

大灯位置，这台J6V平地板车型可以说升级的非常，采用了全LED光源的设计，日间行车灯、转向灯、主灯均为LED光源。并且主灯还带有双透镜结构，聚光效果更好，夜间点亮后照明效果更好。

并且实拍车型还配备了360环视影像，牵引身体积较大，盲区较多。对于需要经常进出狭窄货场、接驳挂车的卡友而言，360环视影像的加入可以降低剐蹭几率，提升日常行驶的安全性。

整车尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为7050X2550X3960mm，轴距为3450+1350mm，从“体格”上来说，J6V的整体尺寸向J7车型看齐。整车自重为8.87吨，这对于一台综合配置较高的6X4牵引车来说，“自重”控制的相当出色。

解放J6P质惠版再度升级!

解放J6P质惠版再度升级！

解放J6P属于中国公路物流运输品牌车型中的常青树，自2007年投放市场以来在多元化运输场景里都有不错的市场反响。

随着国六时代的来临，不仅仅是国产重卡在节能减排方面的新里程碑，还是不少车型更新迭代的历史新机遇，作为老大哥的解放J6P在与时俱进的路上一直跟随。

车顶上方标配经典的毛体解放标识拉花、中间位置的镀铬车标，与3.0版本的版车型使用的鎏金色款式形成鲜明的对比。***杠中部配备宽体脚踏板，进入冬季以后雨雪天气较多，卡友们驻车时擦洗车辆外观更方便。

新J6P优势U型后处理器

新J6P优势 U型后处理器：采用U型后处理器，体积更小，处于一二轴中间，优化底盘布置后，用户改装水箱方便；针对自卸车使用工况优化标定，后处理系统行车再生可靠，大幅减少驻车再生频次。 高强度车架：高强度纵梁，平衡悬架处形成封闭的“口”字形框架结构，提高了车架刚度，举升稳定；底盘离地间隙行业，整车轮距、板簧距、车架外宽行业，大大提高抗侧倾能力，转弯更平稳，车速更快。 可靠性后悬系统：创新8孔V杆设计，抗侧倾能力更强，寿命更长，解决V杆螺栓松动的行业通病；后板簧采用四主片结构，采用变截面板簧，承载能力强，可靠性高。