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GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷

GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车

果绿色车身喷涂十分靓丽

这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，用户可根据需要进行定制。

四桥桥壳

解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。大灯和***杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。

解放动力460马力长续航更

气驱尿素系统布置在车架右侧，采用铝合金材质，其优势在于能够让尿素喷洒更加均匀，具有可靠性高、故障率低等特点，同时还不易结晶，而且体积也有所增加，尤其适合对尿素品质要求更高、消耗量更大的国六阶段。

上装部分，这辆解放J6P可匹配9.4米或者9.5仓栅货厢，那么为何我们看到很多载货车多用仓栅货厢拉绿通呢？除了装卸方便、装载量大、拓展性高之外，仓栅车透气性更好，有利于空气流通，如果是密封环境运输新鲜的果蔬产品，在夏季就很容易腐烂。此外，在高速收费站检验时，仓栅车拉的什么货物一目了然，更加便利。

J6P价值版,没有改变也无可厚非

J6P价值版

相较于乘用车型而言，国内商用车在小改款期间并不会对车辆的外观进行太大的改动，J6P价值版车型同样是如此，入目还是我们熟悉的样子，毕竟J6家族的这套经典外观颜值还是很受卡友青睐的，它没有改变也无可厚非。

当然改变也并不是没有，首先它采用的分体式后视镜虽然不支持电动调节，但却支持电加热功能，即便是调节起来不是很方便，但好在它保证了在雨雪雾等天气下，车辆后视镜能够拥有不错的视野。

此外在灯组方面，光源除了日行灯是LED外，其余皆是卤素灯泡，这也是目前很多卡车的标配了，并且卤素灯泡后期养护成本更低。在大灯下方分别有雾灯、远光辅助照明灯和转向辅助灯，很好的保证了夜间行车时驾驶员的视野，侧面提升了行车安全性。

J6P价值版内饰实用配置满分

，这个设计在自卸车或者是工程用的牵引车上有所配备，而这也能看出实拍车可以适用较为丰富的运营场景。并且浮动式踏板有助于提高车辆通过性，并且养护简单、耐用耐造。

解放车型经过不断的焕新升级，其车型的驾驶室内部设计也在不断朝着年轻化发展。虽然内饰依然是经典设计，但因有了解放J7同款的方向盘、操作手柄和组合开关之后，实拍车也是与上一代中庸的车型设计有了截然不同的观感。

得益于中控台功能区的整合优化，手刹以及挂车驻车制动手柄位置进行了重新的布局，操作顺手度得到了提升。另外在配置方面，车辆除了前文所提到的配置外，还有自动空调、轴间和轮间差速锁等配置，可谓留下来的都是***实用性的。