J6M牵引车售价即时留言「天津通才」

铝合金运油车:公告容积27立方,实际可以运输29立方

铝合金运油车：公告容积27立方，实际可以运输29立方，因为罐体一般公告容积都会偏小，这样更容易上牌和罐检，运输介质：柴油，采用进口铝合金板材制作，整体筒体6mm厚度，两头封头7mm，单仓带防浪隔板，让行车更安全，带输更陷阱的油泵，可泵进泵出，***欧标（两个欧标罐口，一个海底阀，下装油口、废气回收、防溢流探杆及静电插座），智能海底阀报警系统，一个工具箱，折叠护栏，罐尾一个爬梯，两个反光板，一个防，两根与罐长等长输油管，两个灭火器，贴3M牌反光条，反光带，安全告示，三个“液体”标。一汽解放自1953建厂以来，经过60余年的发展壮大，其产品更迭更是创造了众多经典车型：CA10、CA141、平头柴系列、四大系列等。在2007年7月一汽解放推出了新一代车型J6系列，凭借着出色的产品性能，解放J6系列产品市场表现优异，得到了广大用户的认可建立了良好的口碑。

变速器CA9T160后桥配置,值得信赖

发动机BF6M1013

BF6M1013发动机排量为7.1L，功率覆盖240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，国三阶段采用单体泵技术。

CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上，结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。

变速器CA9T160

后桥配置，值得信赖

500桥——主要匹配在公路牵引车上

解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品！

485桥——主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。

解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。

解放J6M，后双桥，大柴280马力国四发动机，伊顿十挡变速箱，457后桥，1100钢丝胎，可出高栏，厢车，随车吊等合格证。

一汽解放J6P8X4轻量化自卸车

J6P8X4轻量化自卸车在动力性、可靠性、节油性、舒适性等方面升级：采用全新技术路线，从以前的单体泵+气驱变为共轨+齿轮泵，为整车提供动力；可靠性高，配备新轻量化悬架及国际的1.1m低V杆悬挂系统，有效稳定车身。此外，锡柴共轨发动机采用世界的24VDOHC配气结构及独有的燃烧控制技术，很好地保障了其动力强劲、节油；驾驶室采用“大客厅”式设计，隔离外部噪音，驾驶室选装四点空气悬置，为车主打造安静、舒适的移动之家。现场来宾不仅感受到解放J6P8X4轻量化自卸车的品质，还参加了现场趣味十足的互动游戏。无论是场外的小游戏，还是场内的互动，均吸引了大批用户参与其中、享欢乐。***特色的舞蹈表演，惊险刺激的杂技，配合着现场互动，使会场内高潮迭起。在现场踊跃订车的氛围中，活动画上了完满的句号。“解放卡车，挣钱机器”，一汽解放始终向客户提供的产品和服务。此次活动的成功召开，让用户们进一步了解一汽解放。希望更多的车主选择一汽解放，走上创赢创富之路。

动力配置上:J6P主推锡柴大马力,搭配丰富

动力配置上：J6P主推锡柴大马力，搭配丰富

J6P动力搭配上比较丰富，主要搭载锡柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列发动机，240马力，500马力，变速箱有一汽解放(9档、10档、12档)、ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)等品牌可供选择，后桥匹配16吨轮边减速300桥，13吨单级减速485桥，13吨单级减速457桥，13吨单级减速500桥，单级减速440桥。

在驾驶室配置上J6P比J6M自动化程度高，J6P采用全浮驾驶室标配电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。J6M标配手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

当然J6M也可以选装电动车窗，手动后视镜、手电一体举升机构。J6P也可以选装手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

大梁对比：J6P大梁加强更适应重载

J6P大梁比J6M厚1mm，J6P大梁厚度为8mm，J6M为7mm。具体大梁尺寸(断面高X翼面宽X板料厚)，上图J6P载货车大梁尺寸为300X80X8+8+5mm,另外还有单层，双层大梁，自卸车还有四层大梁的车型，大大提高车辆的承载力，适应重载需求。