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一汽解放推出新J6P自卸车型

由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。

该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。

由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。这辆解放J6P为充换一体渣土自卸车，是一辆纯电动的新能源车，型号是CA3310P66L4T4A1BEV型。整车尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，轴距1950 +3100 +1350mm。车厢尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可选装6500/7500厢长和900/1200厢高，它采用8×4驱动形式，比较适合城建渣土、资源运输、市政路桥等工程运输领域使用，整车整备质量18.2吨，大允许总质量31吨。整体上与普通的解放J6P后八自卸车基本相同，所不同的是，这辆充换一体自卸车的驾驶室后面多了一个黑色的电池舱，车厢长度相应减小了一部分，电池组占用空间，这点是可以理解的。

解放J6P版3

解放J6P版3.0牵引车

这台J6P，感觉好像跟平时见到的没啥太大的区别，还是我们非常熟悉的气质，整体解放红的涂装更接地气，不过还是更喜欢那个“”的波尔多红。车身拉花使用了全新设计，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差别还是很大，这款车使用了更加简洁的雄鹰翅膀变体风格。AMT标识也跟之前的车型不同，这款车的AMT标识依然位于高顶两侧，不过在前面也加上了翅膀形状的变体拉花。

车型标识方面，这款车采用了解放青汽之前较为常用的标牌风格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字样，让标识看起来格外。

J6P价值版,没有改变也无可厚非

J6P价值版

相较于乘用车型而言，国内商用车在小改款期间并不会对车辆的外观进行太大的改动，J6P价值版车型同样是如此，入目还是我们熟悉的样子，毕竟J6家族的这套经典外观颜值还是很受卡友青睐的，它没有改变也无可厚非。

当然改变也并不是没有，首先它采用的分体式后视镜虽然不支持电动调节，但却支持电加热功能，即便是调节起来不是很方便，但好在它保证了在雨雪雾等天气下，车辆后视镜能够拥有不错的视野。

此外在灯组方面，光源除了日行灯是LED外，其余皆是卤素灯泡，这也是目前很多卡车的标配了，并且卤素灯泡后期养护成本更低。在大灯下方分别有雾灯、远光辅助照明灯和转向辅助灯，很好的保证了夜间行车时驾驶员的视野，侧面提升了行车安全性。