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新款解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链

然后我们再来看一看座椅，这款座椅除了常见功能外，还配备了座椅加热和通风功能，这对我们的屁屁来说，那是相当友好了。并且在加上四点悬浮的驾驶室设计，乘坐舒适度完全有保障。在中控台区域，解放J6L新款车型可是与老款车型有了翻天覆地的变化，整体更加年轻化，并且做工用料都有了显著提升。新款解放J6L在卧铺区域并没有太大的改进，不过作为一辆中卡车型来说，高顶双卧足以应对日常的使用所需，并且J6L的卧铺在同级别中优势还是蛮强的。一辆车跑的快不快取决于它的动力链匹配，而我们的这台将解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链，它的动力源匹配了大柴CA6DH1-24E6型号的240马力发动机，排量为5.7升，大输出扭矩为900牛米。传动系统采用解放自家的8挡变速箱，具体型号为CA8TAX090M，它专为中卡车型市场研发，采用挡设计，高挡速比为0.735，并且应用5万公里长换油技术。

一汽解放智慧物流开放计划

一汽解放发布“一汽解放智慧物流开放计划”，围绕车辆系统、智能驾驶、车联网、生态运营四大板块，打造“生态四剑客”业务。成立挚途科技公司，以一汽解放智能车平台为，打造 L2-L4 级智能域平台，实现了公路、港口、园区环卫场景商业化运营；成立鱼快、赋界科技公司，实现了车联网平台统一整合，助力中国汽车工业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系，与百余家生态合作伙伴共同谱写属于中国智慧交通运输的辉煌明天！

谋变，树技术品牌。“解放”践行“创业担当、创新驱动、、产品”的价值，代表解放自主创新精神，代表解放70余年研发传承，代表解放为造车的使命。

CA12TAX260A512挡AMT变速箱

变速箱方面匹配的是我们非常熟悉的解放CA12TAX260A5 12挡AMT变速箱，采用挡设计，头挡速比12.189，在重载时起步更快，挡速比为0.783，速比覆盖范围广，对不同的路况都有不错的适应能力。

这款变速箱同时它还匹配了独有的智能动力控制系统，通过VCU整车控制器采集的坡度、载荷、发动机状态等信息，并实现智能的扭矩功率控制、风扇转速、空压机卸荷等功能，让车辆更节能。

后桥同样也是我们熟悉的轻量化新440桥，速比3.417，可以更好的满足用户对时效的追求。板簧采用了2/2/4的少片簧设计，加强了车辆的减震性能，有效的降低了车辆行驶时的货损率。

值得一提的是，实拍车还拥有着超长的***间隔，发动机、动力转向油换油周期达10万公里，变速箱、后桥换油周期达50万公里，可以减少车辆***次数，提升车辆的出勤率，也进一步提升了运营收益。